Pieza por pieza, cómo se ensambla un gigantesco avión Airbus

Es el rompecabezas más grande del mundo, pero los expertos obreros pueden tenerlo listo en pocos días.

Pieza por pieza, cómo se ensambla un gigantesco avión Airbus

mayo 3rd, 2016

El Airbus es un faraónico rompecabezas de 23.000 remaches y 500 kilómetros de cables. Su construcción es todo un espectáculo y te lo mostramos a continuación.

Pieza por pieza, cómo se ensambla un gigantesco avión Airbus - Imagen 1

Las partes del gigante de Airbus (empresa europea) se fabrican en Francia, Gran Bretaña, Alemania y España, luego recorren miles de kilómetros por mar antes de llegar al puerto de Langon, cerca de Burdeos (sudoeste de Francia).

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Desde allí, les quedan 240 kilómetros de carretera, que se recorren de noche, hasta Blagnac, cerca de Toulouse (sur), donde son ensambladas.

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El cargamento a veces sobrepasa las 100 toneladas y viaja por tierra en un lento convoy, alto como un edificio, de dos kilómetros de largo y hasta 10 metros de ancho.

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Las alas, de 45 metros, casi rozan las casas, y las piezas del fuselaje son mucho más altas que los edificios más elevados del pueblo.

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Por eso, antes de que pase el convoy, se desmontan  los carteles y los mojones que se interponen, y se los vuelve a montar una vez que los camiones han pasado.

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Dos noches tardan en llegar la piezas a destino desde que tocan tierra. Mil obreros trabajarán en una planta de 50 hectáreas para montar el gigantesco puzzle.

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“En total son 4.032 remaches para las dos alas y 19.000 para el fuselaje”, señala Thomas Adam, jefe de producción. A esto se suman 500 agujeros que se deben hacer en una chapa de hasta 13 centímetros de espesor.

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Además, los electricistas deben instalar miles de cables violetas, rojos, azules. En tanto que otros tendrán que colocar los mandos de vuelo, una enorme red que dirige los 5.000 escenarios de iluminación disponibles a bordo del avión.

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Lo más difícil es fijar el tren de aterrizaje de una tonelada a las seis ruedas, de la altura de un hombre, con llaves grandes como un brazo. Luego le siguen los reactores, de potencia equivalente a la de 2.500 automóviles.

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En total tardan nueve días en ensamblarlo y luego las pruebas duran tres semanas. En esa etapa se instalan los asientos.

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Luego de eso ya está listo para su primer vuelo a Hamburgo, donde se instala la cabina y se lo pinta.

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En total se utiliza media tonelada de pintura para cada avión.

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